这个时候就只能期待南山发动机做事不要太黑了。
真要是很黑……
除非安装了3.0t发动机的车型不好卖，要不然该被黑，还是得被黑。
谁让你没有这方面的技术呢？
你要是找其他厂家买，人家的产品不如南山发动机就不说了，指不定人家还不卖给你呢。
同样感受到了南山发动机的态度在变化的，还有众泰汽车。
去年众泰zx6模仿了宝马汽车，如今在汽车市场卖的一直都还挺不错的。
但是2.0t的动力，很难说是有多么的好。
今年他们准备拿奥迪q7和q5来开刀，这个时候2.0t的动力自然也就不够了。
特别是对标q7的车型，要是不上个3.0t，肯定是不够的。
当然了，南山发动机的3.0t的价格，肯定是让他们肉疼的。
“吴总，我觉得zq7这款suv车型，最好不要直接全部换为3.0t的发动机，要不然一台发动机的成本就顶得上我们其他所有零件的成本了，这一点到时候会对售价产生比较大的影响。”
“倒不如一部分继续使用2.0t的发动机，一部分使用3.0t的产品。”
“到时候我们还能有一个腾挪的空间。”
陈白坤作为众泰汽车的研发副总，自然也是要考虑一下自己开发出来的车型，到时候好不好卖。
要不然他这个副总也是分分钟会下岗的。
“南山发动机的3.0t双涡轮增压发动机可是安装在紫微星的入门版上使用的，人家现在愿意拿出来对外销售，价格贵是必然的了。”
“但是对我们来说，到时候这也是一个很好的宣传点。”
“发动机够好，外观够漂亮，内饰看上去又跟q7差不多，至于其他零件差一些，消费者不一定能够感受出来的。”
“甚至在变速箱方面，我都想着是不是使用4at配2.0t，6at配3.0t，这样子可以在消费者没有那么在乎的地方，适当的降低成本呢。”
吴凯威搞众泰汽车，肯定是冲着挣钱去的。
要让自己的车型挣钱，除了要卖的好之外，成本要坐下来，也是非常重要的一个原因了。
为了达到这个目的，众泰汽车也算是无所不用其极了。
要不是南山发动机的产品他们模仿都很有压力和困难，估计就直接抄袭了。
“也可以，对于许多消费者来说，只要是自动变速箱就可以了，至于是四挡还是六档的，有的时候并不是那么重要。”
“反正开车的时候也不需要他们自己去换挡。”
“这一次，我们的zq7，一定要打奥迪汽车一个措手不及。”
“他们肯定是猜不到我们会直接上3.0t的版本，到时候要是zq7的销量比奥迪q7都要多，那就有意思了。”
陈白坤幻想了一下明年初众泰zq7上市的场景，脸上忍不住露出了笑容。
至于以后奥迪汽车的人会不会哭，那就不是他们会去操心的事情了。
……
“玛德仁，我们最近一周的销量，已经有止跌的趋势了。”
“按照我的推测，下个月捷豹路虎全球的销量就可以开始实现同比正增长了。”
捷豹路虎新任研发总监杰森曼是玛德仁的嫡系部队。
前段时间捷豹路虎更换发动机的事情，就是杰森曼在全力推进。
什么不加班，这都是看情况的。
该加班的时候，杰森曼也好，他
特别是捷豹路虎去年才被收购，大家都比较注意。
可别到时候裁员的指标落到自己头上去了。
“南山发动机的产品，技术含量很高。”
“同等排量的情况下，不管是功率还是扭矩都要比福特汽车的更好。”
“跟市面上其他的同类型发动机比起来，也有类似的优势。”
“这是非常了不起的。”
“发动机更换之后，不仅动力变好了，油耗还下降了，这对消费者来说是一个意外之喜。”
“再加上华夏市场路虎和捷豹的销量都已经在增长，所以全球整体表现变好，也是必然的事情。”
“不过这样子的表现，肯定也是没有达到老板的要求的。”
玛德仁对曹阳的想法，也算是有几分了解了。
这段时间他干活也算是兢兢业业。
只要今年把业绩做好了，在年底的董事会的时候，他就可以顺理成章的成为捷豹路虎全球总裁，从此走上人生的巅峰。
甚至凭借着这个角色，他觉得自己还能英吉利获得一个什么爵位呢。
那就算是彻底的光宗耀祖了。
“南山变速箱现在已经有10at的产品了，我们最新一代的路虎揽胜已经在开始检讨搭载10at。”
“到时候更换了变速箱之后，豪华感就更加强烈了，并且油耗还能下降。”
“我觉得销量应该也可以实现一个新的跨越式发展。”
“特别是华夏那边，南山集团的宣传能力非常的强大，娱乐圈的不少明星对于宣传捷豹路虎的车型都是比较积极的。”
“我相信老板给我们定的目标，应该还是很有机会实现的。”
“只要我们今年的全球销量达到了30万辆，到时候奖金绝对拿到手软啊。”
杰森曼现在对未来可谓是充满了期待。
主要是之前曹阳给大家画的大饼也足够的香。
现在一步步的开始实现了，大家的干劲自然就更加充足了。
不过，南山发动机越是出彩，有些人的日子就越是难过了。
像是航天三菱，他们现在的压力就很大。
“陆总，公司现在的各款发动机卖的都不是很好，而整个华夏的汽车市场却是在增长。”
“这种情况下，你有什么好的建议吗？”
米川太郎已经从航天三菱的销售部部长熬出头，成为航天三菱的总经理。
而他的搭档陆斌也顺利的成为了华夏方的副总经理。
不过，迎接他们的却并不是什么好局面。
“米川总，我觉得三菱是不是可以考虑把2.4t的涡轮增压发动机导入到航天三菱进行生产呢？”
“2.0t以下排量的发动机，基本上都被南山发动机给垄断了。”
“或者就是各个主机厂开始自己生产了，我们的销量不断下滑，几乎是必然的事情。”
“但是伴随着suv热潮的到来，我觉得大排量发动机的前途还是比较值得期待的。”
“南山发动机那边，现在不就是依靠排量发动机的出口，实现了业务的快速增长吗？”
“三菱的2.4t涡轮增压发动机，我觉得还是非常优秀的。”
陆斌一下就找到了一个让米川太郎有点难受的方案。
三菱的2.4t发动机采用直列4缸结构，相比v型6缸结构，内部摩擦副更少，摩擦损耗更低，从而在油耗方面有更好表现。
同时，直列4缸结构也更容易安装涡轮增压器，因为只需要一个涡轮就可以为所有气缸提供增压空气，而v型6缸结构则需要两个涡轮，并且要考虑两侧气缸之间的平衡问题。
航天三菱2.4t发动机的最大功率为184千瓦，最大扭矩为400牛·米，而丰田3.0lv6自吸发动机的最大功率为183千瓦，最大扭矩为310牛·米。
可以看出，2.4t发动机在功率上与3.0lv6相当，在扭矩上则明显优于3.0lv6。
在油耗方面，航天三菱的这款发动机的表现也是可圈可点。
航天三菱2.4t发动机的综合油耗为8.5升/百公里，而丰田3.0lv6自吸发动机的综合油耗为10.5升/百公里。
可以看出，2.4t发动机在油耗上比3.0lv6节省了近20%的燃油。
要知道，丰田汽车的发动机，可是一向都以省油著称的。
现在三菱的这款发动机能够做的更好，难怪会被陆斌看上。
“这你一款发动机导入到华夏，真的有市场吗？”
米川太郎这一次没有直接拒绝，而是认真的考虑起来。
毕竟，航天三菱的局面真的不是那么乐观。
要是不搞出一点动作出来，到时候他这个总经理就要夹着尾巴回国了。
“肯定是有市场的。”
“首先，我们的最大竞争对手南山发动机只有2.0t和3.0t的产品，中间是存在断档的。”
“我们的2.4t可以很好的匹配中间这部分客户的需求。”
“最关键的是南山发动机的3.0t的双涡轮增压发动机太贵了，不少自主品牌就算是想要使用，也有点用不起的感觉。”
“如果没有更多的选择，他们可能也就认了。”
“但是一旦我们提供了2.4t的产品给大家选择，那么一些中大型suv的市场，肯定是会向我们开放的。”
陆斌很是肯定的给出了自己的判断意见。
他倒也不是完全拍脑袋说出来的这个结论。
而是基于过往的市场调查情况和相关的行业情况把握。
米川听了也觉得比较有道理，所以同意了陆斌的这个提议。
他准备亲自回一趟东瀛，把2.4t发动机国产化的事情给提上日程。
无形之中，南山集团也算是间接的为国内的发动机发展做了一点贡献了。