随着新一代摩托长正式研制成功，不仅是胡处长，摩托车厂的吕厂长也开始兴奋起来了，问过阎解成的意思后，一起给新车起了个名——北京80摩托，简单直白，就当是为了迎接80年代马上到来了。
厂里的几人跟打了鸡血一样，带着手下的工人加班加点，终于是在六月就将生产线初步捣鼓出来了，正式搬入了车间开始生产了。
生产线虽然比较粗糙，许多环节考虑的也不是太到位，但是这车真的是能在产线上顺利制造了，而且瑕疵品也不高。
经过核算，生产一辆摩托的成本比他们的预想还要低些，目前只需要1400元左右。
而邮电局的领导也早就得到消息了，先是采购了100辆试试效果。
摩托厂这单卖的售价就到了3000一辆了，直接在成本上翻了一番。
毕竟要算上前期投入以及技术方面的钱，这还是看在邮电局这种大单位的采购上，不然要是真能单卖给个人，怕是还得翻一番。
不过哪怕就这价格，人邮电局也觉得很实惠，毕竟以前的老车型价格比这还高，而且费油，速度也没这车快。
这百辆车的车身颜色倒是按照了他们局里要求，统一上成了绿色。
你别说，这些车真正下放到各个市里支局后，都引起轰动了。
各个分局的邮递员都抢着想骑着这新款的摩托，外观新颖不说，骑着的感觉也非常棒。
而且骑着这车在路上的回头率就更不用说了，只要他们一停下，许多半大孩子就不由自主的围上来，问东问西的，他们是赶都赶不走。
邮电部有钱，看到
二话不说，一个1000辆的大订单就甩到了摩托车厂，给吕厂长是笑的合不拢嘴啊，今年的厂子的生产指标和利润达标，怕是没问题了。
而王部长这边也没闲着，拿着阎解成写的新式摩托的报告，以及前景和产业规划，找到上头国务院的领导了。
甚至这报告都被几位领导人阅读研究了，很快给了批复。
在六月底，上头的政策文件就下来了，正式放开摩托车汽车等交通工具民用市场，普通居民也不用凭票购买，直接拿钱就能找车厂购买。
这时候离改革开放也有几个月了，北京作为首都，响应政策的人下海经商的也多，开始第一个吃螃蟹的个体小商户们，也都挣到了第一笔钱了。
但是真能舍得来买摩托的没几个，更不要说汽车了。
而吕厂长也不愿意直接对接个人，毕竟费时费力的不讨好，他们也主要是生产厂商，也没有这种对接消费者的经验。
于是将这摩托都统一带给了百货商店，由他们帮忙售卖了。
在吕厂长心里头，是觉得普通人兜里才几个钱啊，哪能买得起这大几千的摩托啊。
百货商店的标的售价与邮局的可不一样，每辆的售价6888元，毕竟人商店也要挣一份，真的是没点家底的人根本不用想了。
阎解成也心痒痒的，想要去整上一辆，不过如今个人骑这车还是有些高调，想着再熬两年吧。